تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
تشونغشنغ
أكملت شريحة التحكم في محرك السيارة الإلكتروني BLDC (DC بدون فرشاة) عالية الأداء CBC2100B التي طورتها الشركة بشكل مستقل بنجاح الاختبارات الداخلية وتم إرسالها للحصول على عينات للعملاء الرئيسيين. تم تطوير هذه الشريحة بناءً على عملية BCD مقاس 130 نانومتر ويمكن مقارنتها بسلسلة TLE988x/9x من Infineon. ويمثل هذا خطوة حاسمة لشركة Guoxin Technology في مجال التحكم المتكامل في القيادة باستخدام وحدة التحكم الدقيقة الإلكترونية للسيارات عالية الجودة.
1. التكيف مع اتجاه كهربة السيارات، والاستيلاء على مكانة عالية في شرائح محرك BLDC
مع تسارع صناعة السيارات العالمية في تحولها نحو الكهرباء والذكاء، تُستخدم محركات BLDC، بمزاياها المتمثلة في الكفاءة العالية والعمر الطويل والضوضاء المنخفضة، على نطاق واسع في نظام الإدارة الحرارية ومشغلات الهيكل والتحكم في جسم مركبات الطاقة الجديدة. وبحسب بيانات أبحاث السوق، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية لرقائق التحكم والقيادة الرئيسية لمحركات BLDC إلى 12.76 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 13.2%. وفي الوقت نفسه، أصبح الطلب على هذه الشريحة الأساسية للتحكم المستقل في صناعة السيارات في الصين أكثر إلحاحاً على نحو متزايد.
يستجيب جهاز CBC2100B الذي أطلقته شركة Guoxin Technology بدقة لاتجاهات السوق المذكورة أعلاه والطلب على المنتجات المحلية. تنطبق هذه الشريحة على السيناريوهات الإلكترونية للسيارات مثل مضخات المياه ومضخات الزيت ومراوح تكييف الهواء، ويمكن أيضًا توسيعها لتشمل محركات BLDC وتطبيقات المعدات الكهربائية في مجال التحكم الصناعي.
الثاني. التكنولوجيا الأساسية: التوازن بين التكامل العالي والأمان العالي
يوضح CBC2100B الاتجاه الفني السائد الحالي لرقائق محرك BLDC - حيث يدمج منطق التحكم ودوائر القيادة ووظائف الحماية بدرجة عالية، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة BOM وتعقيد تصميم النظام.
الخصائص التقنية الرئيسية لهذه الشريحة هي:
منصة عملية BCD المتقدمة: تم تطويرها بناءً على تقنية BCD 130 نانومتر (Bipolar-CMOS-DMOS)، ويمكن أن يصل جهد الدخل إلى 28 فولت. وهو متوافق مع أنظمة السيارات 12 فولت/24 فولت والتطبيقات الصناعية.
قدرات معالجة وقيادة قوية: نواة وحدة المعالجة المركزية المضمنة 32 بت، تدعم التحكم القابل للبرمجة؛ وحدة PWM المتكاملة، يمكن برمجة الوقت الميت بشكل منفصل؛ وحدة BEMFC المتكاملة، تمكن التحكم بدون مستشعر؛ يمكن لبرنامج تشغيل البوابة دعم تيار قيادة أقصى يبلغ 350 مللي أمبير، ويمكن التحكم في سعة تيار الخرج برمجيًا.
ميزات اتصال وأمان غنية: مضمنة مع LINFlex وCANFD (جهاز إرسال واستقبال مدمج) وSPI وواجهات اتصال قياسية أخرى للسيارات؛ تدعم الأرقام العشوائية وخوارزمية تشفير AES-128، مما يتيح التمهيد الآمن.
آلية حماية شاملة: تدعم وظائف مراقبة الجهد الزائد/الجهد المنخفض والتيار الزائد ودرجة الحرارة الزائدة والدائرة القصيرة الخارجية لـ MOS لتطبيقات المحركات، مما يعزز موثوقية النظام بشكل كبير.
موثوقية عالية على مستوى السيارة: تم تصميمها وتصنيعها وفقًا لمعايير الدرجة 0 الإلكترونية للسيارات ومعايير السلامة الوظيفية ASIL-B، مع نطاق درجة حرارة الوصلة الذي يلبي المتطلبات الصارمة لبيئات درجة السيارة.
خيارات التعبئة والتغليف المرنة: تقديم أشكال تعبئة وتغليف مختلفة مثل LQFP64/TQFP64/LQFP48/TQFP48، والتي يمكنها تلبية متطلبات تخطيط PCB لسيناريوهات التطبيق المختلفة.
ثالثا. المعنى البديل: المقارنة مع القادة الدوليين، وسد الفجوات المحلية
لفترة طويلة، كانت سوق شرائح محرك السيارات المتطورة خاضعة لسيطرة شركات عالمية عملاقة مثل Infineon وTexas Instruments وNXP. يمكن مقارنة CBC2100B بشرائح سلسلة TLE988x/9x من Infineon لتطبيقات BLDC، مما يحقق مخططات التحكم BLDC ذات المستشعر الواحد/المقاوم المزدوج (التحكم الموجه نحو المجال) وغير المستشعر.
وذكرت شركة Guoxin Technology أن الشركة تمتلك حقوق الملكية الفكرية المستقلة الكاملة لهذه الشريحة. وقد أدى التطوير الناجح لهذا المنتج إلى إثراء خط إنتاج الشركة من وحدات التحكم الدقيقة الإلكترونية للسيارات المتطورة بوظائف التحكم في القيادة المتكاملة، ومن المتوقع أن يقدم مساهمة جوهرية في حل مشكلة "نقص الرقائق" لوحدات التحكم الدقيقة المتطورة في صناعة السيارات الصينية، وخاصة في مجال المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة.
